大眾油底殼密封膠需要多久

　　一輛2009年款上海大眾斯柯達(dá)明銳轎車搭載使用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)配備使用日本愛信公司生產(chǎn)的型號(hào)為TF-60SN（大眾命名為09G）型橫置前驅(qū)6前速自動(dòng)變速器。

　　故障現(xiàn)象：早在2012年夏季的一場(chǎng)暴雨車輛被淹后重新更換了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，同時(shí)多次清洗并更換了自動(dòng)變速器ATF潤(rùn)滑油，之后的運(yùn)行情況一切顯得良好，但最近使用中總是偶發(fā)性出現(xiàn)車輛不能行駛儀表故障指示燈點(diǎn)亮的故障現(xiàn)象。

　　故障檢查：車輛進(jìn)廠后首先驗(yàn)證一下初期的報(bào)修故障現(xiàn)象，通過實(shí)際試車確實(shí)有時(shí)出現(xiàn)前進(jìn)檔和倒檔均不能行駛的問題，由于該車儀表中多個(gè)故障指示燈點(diǎn)亮（見圖1）。因此首先連接故障診斷儀進(jìn)行故障掃描，在自動(dòng)變速器故障存儲(chǔ)器中記錄了兩個(gè)故障碼分別是：00293——多功能變速箱范圍（TR）開關(guān)-F125不可靠信號(hào)且是靜態(tài)故障；18253——轉(zhuǎn)向柱電子控制單元-J527-的故障代碼存儲(chǔ)器也是靜態(tài)故障。因此就18253故障代碼我們先暫且不去理會(huì)，但F125多功能開關(guān)靜態(tài)故障說明如果線路沒有問題極有可能是開關(guān)本身存在故障了。在大眾09G型變速器中過去的維修中確實(shí)有過因F125多功能開關(guān)故障引起的不能行駛的故障現(xiàn)象，所以我們決定還是先從簡(jiǎn)單的方面入手，簡(jiǎn)單對(duì)檔位傳感器F125的線路進(jìn)行測(cè)量并未發(fā)現(xiàn)異常后，直接更換了一個(gè)全新的F125裝車后確實(shí)儀表檔位顯示一切正常，00293故障代碼及18253故障代碼也沒有再現(xiàn)。但在長(zhǎng)時(shí)間路試過程當(dāng)中（變速器達(dá)到一定工作溫度）當(dāng)車輛停住后有時(shí)掛入動(dòng)力檔車輛依然還出現(xiàn)不能行駛的現(xiàn)象，此時(shí)故障指示燈并沒有點(diǎn)亮同時(shí)故障存儲(chǔ)器中也并沒有記錄相關(guān)故障內(nèi)容（因此說明根本問題并不主要在檔位開關(guān)上）?？磥碚f明變速器內(nèi)部機(jī)械元件或液壓部件還有問題需解體維修。

　　通過用戶了解到該車變速器曾經(jīng)進(jìn)過水不過已經(jīng)清洗干凈并多次更換過ATF潤(rùn)滑油，并且一直以來運(yùn)行都很正常本以為更換檔位傳感器后這個(gè)故障就不會(huì)存在了，沒想到只是解決了故障燈的問題，所以用戶并不怎么同意我們進(jìn)行解體維修。通過故障分析偶發(fā)性引起車輛不能行駛的可能原因除電控問題外無外乎就變速器本身來說：要么是液壓系統(tǒng)偶發(fā)性存在故障要么就是機(jī)械系統(tǒng)的密封元件偶發(fā)性密封不良引起，所以只能必須解體維修。

　　當(dāng)我們僅把變速器的散熱器拆下來的時(shí)候便發(fā)現(xiàn)了不正常的情況，那就是很明顯發(fā)現(xiàn)ATF潤(rùn)滑油的顏色已經(jīng)變成了粉白色，純粹是變速器潤(rùn)滑油里有防凍液或水的成分（見圖3）。不得已只能分解變速器了。

　　由于09G型變速器屬于獨(dú)立型冷卻器所以無法進(jìn)行連接清潔設(shè)備對(duì)變速器進(jìn)行清洗作業(yè)。所以原來變速器進(jìn)水后充其量反復(fù)多次更換ATF潤(rùn)滑油罷了，而且也就是用傳統(tǒng)換油方法進(jìn)行的，因此這樣的操作依然不能把變速器內(nèi)部水的成分排放干凈，這樣一直運(yùn)行肯定遲早會(huì)出現(xiàn)問題的（我們說進(jìn)水的變速器隱患較大），原因就是ATF依舊過早的容易變質(zhì)、摩擦材料因水分而對(duì)夾層膠質(zhì)產(chǎn)生影響、橡膠密封原件膨脹而失去良好的密封性等。當(dāng)打開變速器油底殼后我們又驚訝的發(fā)現(xiàn)水的成分確實(shí)還不少（見圖4），同時(shí)變速器的其它機(jī)械部件也是一樣的顏色（見圖5）。雖然所有摩擦片并沒有燒蝕跡象但離合器橡膠活塞確實(shí)存在密封性能變差的問題（見圖6和圖7）。

　　故障排除：重新切割變扭器并修復(fù)，同時(shí)更換所有離合器活塞、密封元件、摩擦元件（離合器和制動(dòng)器片）及ATF潤(rùn)滑油故障徹底排除。

　　總結(jié)：進(jìn)水后的變速器隱患較大，簡(jiǎn)單的清洗和更換ATF潤(rùn)滑油往往還不夠徹底。要知道摩擦片上摩擦材料透氣性極好，潤(rùn)滑油的侵蝕是為了摩擦?xí)r形成良好的排擠性，而水的侵蝕就可怕了它會(huì)破壞摩擦片中間鋼片間膠質(zhì)的粘粘性，同時(shí)橡膠材料的密封圈之類的有水的侵蝕會(huì)膨脹變形影響其密封性等。所以進(jìn)水變速器的最好處理方法：如剛剛進(jìn)水且僅有短暫的運(yùn)行需解體變速器，其實(shí)并不需要更換大量的部件。只需更換一些密封元件和新的潤(rùn)滑油就可以了，我們可以進(jìn)行摩擦片的烘干處理包括變扭器的摩擦片，切不能看到眼前的就去解決眼前的殊不知背后的隱患還依然存在。

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　　中汽同盟自動(dòng)變速器講師，主攻自動(dòng)變速器維修、技術(shù)培訓(xùn)與研究工作。從事汽車維修10余年，在北京波士通達(dá)，奧吉通4S店任車間組長(zhǎng)。

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